EPDM automobilių sandarinimo juostelė

EPDM automobilių sandarinimo juostelė

EPDM automobilių sandarinimo juostelės sukurtos taip, kad užtikrintų ilgalaikę{0}}apsaugą nuo vandens, dulkių, oro nuotėkio, vėjo triukšmo ir vibracijos keleivinėse transporto priemonėse, komerciniuose sunkvežimiuose, autobusuose ir elektrinėse transporto priemonėse. Palyginti su įprastomis guminėmis medžiagomis, EPDM išlaiko puikų elastingumą po ilgo UV spinduliuotės, ozono, drėgmės ir temperatūros svyravimų poveikio, todėl yra viena plačiausiai naudojamų medžiagų išorinėms automobilių sandarinimo sistemoms.
Siųsti užklausą
Aprašymas

Produkto apžvalga

 

EPDM automobilių sandarinimo juostelės sukurtos taip, kad užtikrintų ilgalaikę{0}}apsaugą nuo vandens, dulkių, oro nuotėkio, vėjo triukšmo ir vibracijos keleivinėse transporto priemonėse, komerciniuose sunkvežimiuose, autobusuose ir elektrinėse transporto priemonėse. Palyginti su įprastomis guminėmis medžiagomis, EPDM išlaiko puikų elastingumą po ilgo UV spinduliuotės, ozono, drėgmės ir temperatūros svyravimų poveikio, todėl yra viena plačiausiai naudojamų medžiagų išorinėms automobilių sandarinimo sistemoms.

 

„BRT Rubber“ gaminame pritaikytas EPDM sandarinimo juosteles nuolatinio ekstruzijos ir vulkanizavimo procesuose, kad pasiektume stabilius profilio matmenis, pastovų kietumą ir patikimą sandarinimo efektyvumą. Nesvarbu, ar jums reikia tvirtų, kempinių ar ko{1}}ekstruzinių profilių, kiekvienas sandariklis sukurtas taip, kad atitiktų jūsų montavimo reikalavimus, suspaudimo jėgą ir aptarnavimo aplinką.

 

Techninės specifikacijos

 

Fizinės / cheminės savybės

Tvirtas EPDM profilis

Kempinė / Cellular EPDM profilis

Testo standartas / metodas

Polimerinė bazė

100% Virgin EPDM

100% Virgin EPDM

ASTM D297

Kietumas

40–80 krantas A

0,35–0,75 g/cm³ (tankis)

ASTM D2240 / ISO 868

Darbinė temperatūra

-40 laipsnių iki +120 laipsnio (150 laipsnių pikas)

-40 laipsnių iki +120 laipsnio

Nuolatinis terminis senėjimas

Tempimo stiprumas

Didesnis arba lygus 10,5 MPa iki 14,0 MPa

Didesnis arba lygus 2,5 MPa

ASTM D412 (C matrica)

Pailgėjimas pertraukoje

Didesnis arba lygus 300 %

Didesnis arba lygus 250 %

ASTM D412

Suspaudimo rinkinys (22 val. @ 70 laipsnių)

Mažiau nei arba lygus 20 proc.

Mažiau nei arba lygus 25 proc.

ASTM D395 B metodas

Atsparumas ozonui

Neskilimų (100 pphm, 40 laipsnių, 20% pailgėjimas, 100h)

ASTM D1149

 

Degumo įvertinimas

Degimo greitis < 100 mm/min (praėjimas)

FMVSS 302 / ISO 3795

 

Kvapo ir emisijos kokybė

3.0 ar geresnė klasė

VDA 270 / SAE J1756

 

Matmenų tolerancija

ISO 3302-1 klasė E1 / E2

ISO 3302-1 klasė E2 / E3

Optinis lazerinis patikrinimas

 

Specializuotos profilių konstrukcijos ir išspaudimo parinktys

 

Ko-ekstruziniai dvigubi-durometriniai sandarikliai su plieniniu laikikliu
• Konstrukcija: standus EPDM pagrindas su segmentuotu plieniniu arba vielos tinkleliu, kartu su minkšta kempine EPDM sandarinimo lempute.

• Pagrindinė funkcija: įterptas metalinis stuburas tvirtai suspaudžia lakštinio metalo flanšą be klijų, o korinė lemputė švelniai suspaudžia duris ir bagažines.

 

Stikliniai bėgimo kanalai ir oro juostos su sluoksniavimu / danga
• Konstrukcija: tvirtas arba ko{0}}ekstruzinis U-kanalas su elektrostatiniu sluoksniavimu arba mažos -trinties poliuretano (PU) slydimo- danga, padengta sandarinimo lūpomis.

• Pagrindinė funkcija: sumažina slydimo trintį į judančius stiklinius langus, pašalina girgždėjimą ir apsaugo nuo dilimo.

 

EV akumuliatoriaus korpuso sandarikliai (IP67 / IP68 įvertinimas)
• Konstrukcija: antipirenas- (UL94 V-0 / FMVSS 302) uždara-ląstelinė EPDM kempinė su iš anksto-užtepta slėgiui jautria lipnia (PSA) juosta.

• Pagrindinė funkcija: apsaugo nuo drėgmės patekimo, dulkių įsiskverbimo ir šiluminio bėgimo plitimo elektromobilių akumuliatorių blokuose.

 

Pagal užsakymą suformuoti kampiniai ir žiediniai sandarikliai
• Konstrukcija: ekstruzinio profilio sekcijos sujungtos į ištisines kilpas, naudojant kampinį liejimą arba vulkanizuotą sujungimą.

• Pagrindinė funkcija: užtikrina 100 % sandarų{1}}perimetrą transporto priemonių durims, stoglangiams ir komercinių transporto priemonių liukams.

 

Automobilių sandariklių medžiagų ir našumo palyginimas

 

Medžiaga

Atsparumas UV ir ozonui lauke

Žemo suspaudimo rinkinys (nuo -40 laipsnių iki 120 laipsnių)

Akustinis (NVH) slopinimas

Svorio efektyvumas

Pageidaujamas automobilių naudojimo atvejis

BRT automobilių EPDM

Aukščiausios klasės (prisotintas stuburas)

Puikus (išlaiko sandarinimo jėgą daugiau nei 100 000 ciklų)

Aukštas

Standartinis (optimizuotas kempinės tankis)

Pirminiai durų sandarikliai, bagažinės kanalai, priekinio stiklo eigos, EV akumuliatoriaus tarpinės

TPV / TPE

Nuo vidutinio iki gero

Tinkama (didesnė nuolatinė deformacija esant aukštesnei temperatūrai)

Vidutinis

Lengvas (15-20% lengvesnis)

Ne{0}}dinaminė apdaila, antriniai vidaus sandarikliai

Silikono guma

Prasmingesnis

Puikiai

Žemas

Standartinis

Aukštos{0}}temperatūros variklio skyrius arba ekstremalaus klimato sandarikliai (nebrangi kėbulo kaina)

Lankstus PVC

Prastas (kietėja ir plastifikatorius migruoja)

Prastas (greitai praranda elastingumą)

Žemas

Sunkus

Tik nebrangi-vidinė dekoratyvinė apdaila

 

Automobilių taikymas visose transporto priemonių sistemose

 

Keleivinio automobilio durys:Pirminiai durų sandarikliai, antrinės oro juostos, apatinės durų lūpos sandarikliai.

 

Stiklo ir stiklinimo sistemos:Priekinio stiklo liejimas, ketvirčio lango tarpinės, stumdomi stikliniai kanalai.

 

Korpusas ir korpusai:Variklio gaubto perimetro sandarikliai, bagažinės dangčiai, bagažinės dangčių sandarikliai, stoglangio apsauginės juostos.

 

Elektrinės transporto priemonės (EV):EV akumuliatoriaus dangtelio tarpikliai, įkrovimo angų sandarikliai, aušinimo kanalų tarpikliai.

 

Komercinės ir specialios transporto priemonės:Sunkvežimių kabinų pakabos, autobusų bagažo skyriaus sandarikliai, žemės ūkio transporto priemonių kabinų gaubtai.

 

Automobilių inžinerija ir OĮG PPAP darbo eiga

 

1 etapas: DFM ir CAD analizė
Peržiūrėkite STEP / DWG failus, susietos flanšo geometriją ir tikslinę suspaudimo apkrovą (<50% compression depth).

 

2 etapas: -naminis štampavimo įrankis ir mišinio maišymas
Individualizuotos vielos-pjovimo EDM įrankiai (7-10 dienų). Individualizuotas mišinio paketas, skirtas mažam-LOJ / mažo suspaudimo rinkiniui.

 

3 etapas: prototipo mėginių ėmimas ir laboratorijos patvirtinimas
Matmenų patikrinimas naudojant optinį komparatorių. Fizinių savybių bandymai (tempimas, suspaudimo rinkinys, kietumas).

 

4 etapas: PPAP 3 lygio pateikimas
Kontrolės plano, FMEA, matmenų rezultatų, medžiagų bandymo ataskaitų ir dalių pavyzdžių pateikimas.

 

[ 5 etapas: masinė gamyba ir tiesioginis optinis stebėjimas
Nepertraukiamas mikrobangų vulkanizavimas su 100 % lazerinio matuoklio valdymu, užtikrinančiu partijos-į-nuoseklumą.

 

Kokybės užtikrinimo ir laboratorinių tyrimų galimybės

 

Siekiant garantuoti, kad surinkimo linijos pristatomos be defektų{0}}, kiekvienai gamybos partijai taikoma griežta kokybės patikra:

 

Matmenų išmatavimas:2D optinio profilio projektorius ir nuolatinis lazerinis matuoklis.

 

Mechaninių savybių patikrinimas:Mikro-kietumo testeris (Shore A / IRHD), tempimo stiprumo ir pailgėjimo testeris (ASTM D412).

 

Terminis ir aplinkos senėjimas:Oro -cirkuliacinės sendinimo krosnys, ozono bandymo kameros (ASTM D1149).

 

Gumos-su-metalo / klijų sukibimo bandymas:90 laipsnių ir 180 laipsnių nusilupimo stiprumo testeriai, skirti juostos{2}}nugaros ir plieno{3}}laikiklio sandarikliams.

 

DUK

 

Kl.: Kokius PPAP dokumentų lygius palaikote OĮG projektams?

A: Pateikiame išsamią PPAP 3 lygio dokumentaciją, įskaitant proceso srauto diagramas, PFMEA, kontrolės planus, matmenų rezultatus, medžiagų eksploatacinių savybių bandymų rezultatus ir AMECA / GMW atitikties ataskaitas, jei taikoma.

Kl.: kaip kontroliuojate durų{0}uždarymo jėgą dideliems automobilių sandarinimo profiliams?

A: Optimizuodami mišinio kietumą (paprastai 40–50 Shore A kietoms, 0,45–0,55 g/cm³ kempinėms) ir profilio sienelės storį, suspaudimo apkrovos deformaciją (CLD) išlaikome pagal OEM specifikaciją, kad užtikrintume sklandų durų užsifiksavimą.

Kl.: Ar jūsų EPDM oro juostos gali atitikti mažo-kvapo ir mažo-LOJ reikalavimus transporto priemonių interjerui?

A: Taip. Sukuriame specializuotus peroksidu -suvytusius arba plautus sieros -sukietintus EPDM junginius, kurie atitinka VDA 270 kvapų bandymus ir OEM rūko / emisijos reikalavimus.

K: Kokios galimos juostos pagrindo ir montavimo priemonių parinktys?

A: Siūlome karščiu{0}}surištas 3M akrilo putplasčio juostas (pvz., 3M 4229P, 3M 5344), didelio-lipimo akrilo pernešimo juostas ir apsauginius-nusiplėšiančius įdėklus, skirtus automatinėms arba rankinėms surinkimo linijoms.

Kl .: koks yra įprastas laikas nuo patvirtinimo iki PPAP pavyzdžių?

A: Standartiniai profilio įrankiai ir prototipo mėginių ėmimas trunka nuo 7 iki 10 darbo dienų. Visi PPAP pavyzdžių paketai paprastai pristatomi per 14 darbo dienų nuo mėginio patvirtinimo.

 

Populiarus Žymos: epdm automobilių sandarinimo juosta, Kinijos epdm automobilių sandarinimo juostelių gamintojai, tiekėjai, gamykla

Siųsti užklausą

(0/10)

clearall